一波接一波的价格战，让汽车职业乱象重生。“看得见的当地拼命炫技，看不见的当地偷工减料”，渐渐的变成了了某些车企的必杀技。乃至不惜牺牲安全性，用性价比换来用户的暂时投票。这种短视的行为，跟着时刻的推移，必定会给品牌和用户所带来极大的损伤。
面临乱象，用户有百般无奈，过往的新车质量检验，都是由车企经过概率抽检的方法单方面完结，用户在提车的时分只能简略检查新车的漆面和装备等外表项目，关于内涵部分只能凭命运。
本年3月30日，在赛力斯重庆才智工厂里，问界M9的车主们就像工厂的终检员相同，亲身参加到赛力斯超级工厂对问界M9的终检测验中，经过专业路试道，模仿各类杂乱路况，对车辆功能进行全方位、多角度的苛刻测验。在最终一道检测过关后，车主再定心提车。
别看问界M9的终检立异仅仅小小一步，但它却是职业重要的一步。传统车企的质检流程完全由工程师把控，用户只能被迫承受车企出具的‘合格证’，而问界经过敞开工厂终检权，将质量话语权从厂商独占转向用户共治。
这也推进汽车职业从“关闭质检”转向“通明检验”；从“概率抽检”转向“全量验证”；从“单向交给”转向“双向信赖”。
曾经买车像开盲盒，现在问界却直接把车间变成“通明直播间”，车辆的质量车主自己说了算。
看似问界把自己的主权让渡给用户，但其实经过这场用户赋权运动，不只提高用户信赖、消除“质量黑箱”焦虑，一起也倒逼工厂一直在优化和提高质量，以便经得起用户愈加挑剔的挑刺。
2024年，赛力斯以81.64亿元，巨资收买重庆两江新区龙盛新能源超级工厂所有权。该工厂占地2700余亩（约特斯拉上海工厂的2倍），年产能15万辆，规划总产能70万辆，是问界M9等高端车型的中心出产基地。
此次收买标志着赛力斯从“租借形式”转向“自主掌控”，削减租金开销（2023年租金达9108万元），一起强化出产端财物完整性和技能迭代自由度。
2025年，赛力斯在原有智造系统基础上全链新增投入超越5亿元，经过三大技能晋级完成从“概率性质量”向“确定性质量”跃迁。如，选用职业创始的要害铸铝零部件无损探伤技能，将传统破坏性抽样检测晋级为全量不损伤原有设备的检测，缺点阻拦率提高至100%等。
“规划竞赛”并非当下奢华车市场的杀手锏，全链可控 的“质量话语权”抢夺，才是树立奢华车用户信赖的终极兵器。
此外，未处理新能源车的迭代速度快，“买完即过期”的焦虑。2025款问界M9上市时，同步推出“原厂硬件晋级服务”：老车主可付费加装激光雷达等中心部件，再合作OTA软件晋级，让车辆完成“硬件可进化、软件常用常新”。老用户不再是韭菜，问界M9的软硬件晋级，让车学会了“逆成长“。
问界M9 2025款3月20日上市，72小时大定打破21000台。此外，问界M9继上一年取得C-NCAP超五星安全认证后，本年又取得中保研C-IASI安全测验中“唯一超4G”安全认证，成为国内两大权威机构一起认证的安全标杆。
在信息通明的年代，信赖不是靠营销话术“洗”出来的，而是用硬核技能、通明流程和自动服务“堆”出来的。
在这个套路横行的年代，问界用“反套路”证明了一件事：信赖才是第一流的奢华。当职业团体堕入“冰箱彩电大沙发”的内卷时，问界挑选回归实质——把车造得更安全，把服务做得更人道，把挑选权交给用户。
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